Coste aterrizado de una camiseta importada: qué conceptos sumar antes de fijar el precio

Respuesta corta: el coste aterrizado es el coste total de tener la prenda en su almacén: precio de fábrica, personalización, packaging, transporte internacional, seguro, aranceles, gastos de despacho y de transporte local, controles de calidad, merma por defectos y financiación. El IVA de importación, si es deducible, no suele sumarse como coste. Calcule por prenda y con datos reales, no con estimaciones generales.

1. Conceptos de origen

Precio unitario, personalización (etiquetas, estampado, embalaje), muestras, inspecciones y gastos de transporte local hasta el puerto. Aclare qué incluye el Incoterm (FOB, EXW, etc.). Consulte la gama de camisetas y las capacidades de la fábrica.

2. Transporte y seguro

Flete internacional, seguro de mercancías, recargos y gastos de terminal. Pida un presupuesto con desglose. En aéreo, depende del peso volumétrico; en marítimo, del CBM. Revise los artículos sobre transporte aéreo o marítimo y sobre volumen y CBM.

3. Aduanas

Derecho de importación según código y origen, gastos de despacho y, si procede, otras tasas. Consulte Access2Markets para ver derechos vigentes. El IVA se paga en el despacho y, si es deducible, es una partida de tesorería.

4. Costes locales y merma

Transporte local, almacenaje, preparación de pedidos, packaging adicional y merma por defectos o devoluciones. Estime con datos de ventas anteriores. Añada el coste financiero del dinero inmovilizado en el tránsito.

5. Cómo comparar proveedores

Construya una hoja con las mismas partidas para cada proveedor y calcule el coste por prenda a dos volúmenes. Un proveedor más caro en FOB puede ser más barato si incluye servicios que usted pagaría aparte. Revise las preguntas frecuentes.

6. Lista de comprobación

• Todas las partidas de origen y transporte.
• Aranceles consultados en fuente oficial.
• Costes locales y merma estimados.
• IVA tratado correctamente.
• Comparación a dos volúmenes.

7. Ejemplo práctico

Una hoja con columnas «precio FOB, flete, seguro, derecho, despacho, transporte local, merma» para dos proveedores muestra rápidamente que un precio unitario menor no siempre gana. Con datos reales de cada partida, la decisión es objetiva.

8. Un ejemplo ilustrativo

Imagine que el precio de fábrica es solo una parte del total: a él se suman el packaging, el transporte internacional, el seguro, los aranceles y el IVA (si no puede recuperarlo), los gastos de despacho, el transporte local y una previsión de merma. Haga una hoja de cálculo con cada concepto por unidad y compare sus proveedores sobre la misma base. Las cifras de cada concepto dependen del origen, la mercancía y el destino, por lo que conviene confirmarlas con su transitario.

Fuentes y lecturas

• Comisión Europea — Access2Markets (aranceles, normas de origen y requisitos)
• Comisión Europea — Consulta TARIC (arancel integrado)
• Sino Finetex — Nuestras capacidades de fabricación textil
• Sino Finetex — Preguntas frecuentes sobre la fabricación de prendas

Las normas ISO y AATCC son de pago: los enlaces llevan a la ficha oficial, no al texto completo. Este contenido es informativo y no sustituye el asesoramiento técnico o jurídico para su caso.

Tres perspectivas del equipo editorial

Cada perspectiva añade información nueva a la respuesta principal. No son comentarios de usuarios.

Equipo editorial de Sino FinetexCompras

Pida a cada proveedor el desglose completo y use la misma hoja para compararlos. Un precio sin desglose oculta lo que no incluye.

Equipo editorial de Sino FinetexSelección de producto

Calcule el coste aterrizado antes de elegir el modelo. A veces un tejido más pesado o un embalaje más voluminoso cambia mucho el transporte y el margen.

Equipo editorial de Sino FinetexCalidad y cuidado

Incluya la merma real de los últimos pedidos en el cálculo. Si los defectos son el 5 %, su coste efectivo por prenda vendible es mayor que el unitario.